两大巨头联手，智能汽车格局又要有大改变？1月8日，上汽集团总裁贾健旭率核心团队赴深圳拜访华为创始人任正非，双方围绕尚界品牌深化合作、未来项目规划及智能汽车产业变革等核心议题展开深度磋商。
作为国内整车制造领域的头部企业与具备全球竞争力的智能技术企业，这场互动标志着双方合作从“单一品牌试水”升级为“全维度生态协同”，同时还暗藏着中国智能汽车产业从“个体突破”转向“合力共赢”的关键转折。
巨头握手，智能车业新信号
此次上汽与华为的高层互动，最核心的信号在于合作模式的根本性升级，彻底打破了此前行业对“传统车企与科技公司合作边界”的争议。回溯过往，上汽曾提出著名的“灵魂论”，强调自主掌控核心技术，对外部全栈式解决方案保持审慎态度。而随着智能汽车产业竞争焦点从“电动化”转向“智能化”，单一企业的技术壁垒与资源局限逐渐显现，市场验证倒逼合作模式迭代。
从此次会晤的官方定位与合作实践来看，双方已形成“战略共生、分工协同”的成熟模式。根据合作框架，上汽依托百年制造积淀与完善的供应链体系，承担尚界品牌的生产制造、成本管控核心职责；华为则输出全栈智能技术能力，包括乾昆智驾（ADS 4.0）、鸿蒙座舱等核心系统，并开放鸿蒙智行销售渠道资源。
这种分工既是“技术+制造”的叠加，同时也是基于深度战略互信的资源互补。任正非亲自参与会晤的高规格安排所传递的信号，双方合作已从“业务层面”跃升为“战略层面”，形成不可分割的利益共同体。
值得注意的是，这一合作模式的升级已有坚实基础。作为双方联合打造的鸿蒙智行第五个品牌，尚界自2025年4月发布以来，首期投入60亿元组建超5000人专属团队，首款车型尚界H5上市43天交付破万，创下中国新势力品牌最快交付破万纪录。此次会晤进一步明确了“推动尚界品牌向上发展”的核心目标，为后续合作的深化奠定了战略共识。
下沉20万级，抢占市场高地
如果说战略共生是合作升级的“顶层设计”，那么技术深度融合与市场全面渗透则是此次会晤明确的“核心落地路径”，形成推动尚界品牌规模化发展的双轮驱动格局。在技术层面，双方将聚焦智能驾驶、智能座舱、电子电气架构三大核心领域，推动华为先进技术的规模化应用。
落到具体技术层面，华为ADS 4.0高阶智驾系统会是双方合作的核心支撑。作为国内首个实现高速L3商用认证的智驾方案，ADS 4.0依托WEWA双引擎架构，可实现高速全流程自主驾驶、城区复杂场景平稳应对及跨楼层记忆泊车等全场景功能，截至2025年底累计辅助驾驶里程突破54.2亿公里，累计避免碰撞254万次。双方明确将推动ADS 4.0在尚界全系车型的深度适配，实现主流价位车型的规模化应用，让普通消费者也能享受到高阶智能驾驶红利。同时，双方还将联合开发下一代电子电气架构，优化鸿蒙座舱体验并降低成本，通过技术迭代强化产品差异化竞争力。
在市场层面，尚界品牌将完成从“爆款单品”到“全矩阵覆盖”的战略升级。继尚界H5成功落地后，第二款车型“鸿蒙智行最美轿跑”尚界Z7已披露，将于2026年上半年上市，中型轿车ES39也计划于三季度实现SOP。
更关键的是，双方达成共识，将向20万以下主流市场下沉。上汽将承担这一价格带的成本压力，华为则提供技术与渠道支持，共同打造“国民级智能车”，填补鸿蒙智行在该细分市场的空白。这一布局不仅能扩大尚界品牌的用户基础，更能通过规模效应摊薄技术成本，形成“技术落地-规模扩张-成本优化”的正向循环。
三大阵营对峙，格局生变
上汽与华为的深化合作，可以说是中国智能汽车产业发展进入新阶段的缩影，其示范效应将推动整个行业生态的重构，引发竞争格局的深度变革。从行业合作趋势来看，此次会晤标志着“传统车企+科技巨头”的合作模式从“单点合作”全面迈入“生态协同”新阶段。
此前，华为与赛力斯、奇瑞等车企的合作已初步验证了智选车模式的可行性，而此次上汽的深度参与具有里程碑意义——作为中国汽车行业的龙头企业，上汽的选择将为其他传统车企提供明确的转型参考，加速行业从“单打独斗”向“协同共赢”的转变。越来越多的车企将意识到，在智能驾驶技术迭代加速、用户需求快速升级的背景下，仅凭自身力量难以实现全链条突破，与具备核心技术优势的科技企业深度绑定，成为转型的必然选择。数据显示，截至2025年，超过80%的国内主机厂选择华为乾昆智驾方案，HI模式在第三方智驾市场的占有率已达20.6%，“车企用脚投票”的现象充分印证了这一趋势。
从竞争格局来看，此次合作将进一步强化“华为系”智能汽车阵营的实力，推动市场形成“华为系”“比亚迪系”“特斯拉系”三足鼎立的态势。华为通过与不同定位的车企合作，构建“五界二境”的智驾生态矩阵，实现从高端到主流市场的全价格带覆盖。
而上汽等传统车企的制造与供应链优势，将弥补科技企业在规模化生产、成本控制等方面的短板。这种生态协同能力，将使“华为系”车型在智能化体验与性价比上形成双重优势，对特斯拉、小鹏等企业形成直接竞争压力。同时，行业竞争逻辑也将从单一的技术参数比拼，转向“制造实力+技术能力+生态资源”的系统化能力竞争。
汽车网评：这场会晤最终定格为传统汽车工业与数字科技的深度握手，从“灵魂论”的争议到“共生论”的共识，从单一车型试水到全矩阵布局，从上汽与华为的个体合作到全行业生态重构，中国智能汽车产业正告别无序竞争的探索期，迈入资源整合协同发展的规模化落地新阶段。当制造积淀与技术优势形成合力、企业共赢与行业升级形成共振，中国智能汽车产业不仅将实现高质量发展，更有望在全球市场竞争中占据优势地位。未来，随着尚界品牌产品矩阵落地及更多企业加入协同创新，更智能、高效、具竞争力的汽车产业新生态正加速形成。
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